建立於 18 九月 2015
分類：國際漁業新聞
出處：中國水產養殖網綜合
在東京西南150公裡(93英裡)處的稻取港，現年72歲的漁民小池茂(音譯)說：“我們能夠給買家提供當天清晨捕撈的魚。這是我們的賣點。如果我們能夠抓到更多的魚，與我們合作的經銷商能夠將更多的魚售往海外市場，那就太棒了。”
日本農林水產省的數據顯示，截至今年6月底，日本向海外出口的海產品達293806公噸，比2014年同期的232424公噸有所上升，這反映出，無論是扇貝還是壽司米飯上最鮮嫩軟糯的三文魚，日本海產品的海外需求量均出現了增長。當日本汽車、機械和電子產品出口水平仍未恢復到2007年的銷售頂峰狀態時，水產業卻殺出一匹黑馬，顯示出了強勁的增長勢頭。
報道稱，對於一些進口方來說，日元貶值也令日本產品更加便宜。過去一年來，日元兌美元下跌了11個百分點，日元兌中國、中國台灣和印度等周邊國家和地區的貨幣也出現了貶值。
聯合國糧農組織2014年的報告稱，雖說日本仍位列第二大魚類進口國，中國、韓國和歐洲等地區的海產購買量也在攀升。
日本政府的數據顯示，從2013年3月-2014年3月，日本人均海產品消費量從多年前最高的40.2公斤下降到了27公斤。2006年，日本牲畜肉的銷售量首次超過魚類。如今的日本成了全球最大的豬肉進口國。聯合國糧農組織(FAO)估算，2013年日本進口海產品額為153億美元，與上一年的180億美元相比所有下降。
FAO稱，全球範圍內，海產品消費量已從上世紀60年代的人均9.9千克增長到2012年的19千克。據世界銀行估算，到2030年，全球海產需求量將從2006年的1.117億噸上升到1.518億噸。FAO的數據顯示，從1990年到2010年，中國的人均消費量提升至35.1千克，年增長率為6%。
報道稱，為了滿足需求，雅瑪多集團——日本最大的快遞公司，開始使用冰櫃貨車將海鮮從港口運往當地機場，然後再轉送至衝繩貨運樞紐。經過4個小時的飛行，這些海鮮將運送至包括台北、香港和上海在內的潛在客戶所在地。
報道稱，位於東京都中央區的雅瑪多集團從2013年10月便開通了針對海外的冰鮮食物門對門遞送服務，今年五月份，該集團又將這項業務的範圍從香港擴大至台灣，八月份又擴大至新加坡。為滿足這一需求，日本最大的航空公司全日空也增加了該地區的貨運航班。