建立於 03 九月 2015
分類：專題報導
文圖 / 陳文樹（前省政府農林廳技正）
前言
位於桃園縣大園鄉沙崙村的「竹圍漁港」興建於20世紀50年代，建港迄今已逾半個世紀。港內主要的陸上設施包括有魚市場、修船場、停車場、漁具倉庫、漁會辦公室、漁產品直銷中心、加油站、觀海亭、拱橋等以及太陽能風力發電路標等設施，積極朝向多元化之娛樂漁業發展，同時大力推展海域休閒旅遊活動，一躍成為兼具遊憩與教育功能的觀光漁港。周邊的旅遊景點尚包括有竹圍海水浴場、藻礁生態區、西濱公路風景線以及位於觀音鄉的蓮花園、白沙岬燈塔等，皆是民眾觀光休閒的好去處。
匠心獨運的彩虹橋與港內景觀處
以前由於竹圍地方的對外交通仍非十分完善，道路不足且路面狹窄，經常造成堵塞，後來因為臺4號和臺15號兩條省道，106號、108號和110號三條縣道以及第61號快速道路陸續興建或延伸至當地，遂化解竹圍漁港和鄰近城鎮、村庄間的行車阻礙，路政單位甚且還增建一座跨越南崁溪，特別用以連結瀕臨海邊的大園鄉竹圍與蘆竹鄉中海湖兩地的「彩虹橋」，同時紓解竹圍漁港聯外交通之瓶頸。這座外觀極為柔暢別緻的新橋，係於民國90年發包建造， 92年10月下旬竣工，旋即啟用通車，現已成為竹圍漁港頗受矚目的地標。
彩虹橋之橋身呈弧拱狀、單跨型式之造型，並具有三維變化的鋼材橋樑，此在橋樑設計學上特有納爾遜橋的專稱。較諸淡水漁人碼頭的「情人橋」、芳苑王功漁港的「王者之弓橋」、蘇澳南方澳漁港、或是新屋永安漁港內的知名跨港橋，此一座落於竹圍漁港內的鋼材拱橋確有匠心獨運的特色。橋樑主體長180公尺、含納引道則為420公尺，高度（從平坦橋面至橋拱頂緣）達31公尺，這對漁港或人口稀少的漁村而言，乃屬氣勢甚為宏偉的公共建設。約13公尺的橋寬，區劃為9公尺、來往各一線的兩條車道，和左右分別有一條寬度為2公尺的人行道。兩側的人行道旁，又各自設立有向外凸出的半圓形景觀平臺，讓徒步行走者可佇立橋旁，賞覽南崁溪和出海口之好風光。
步入竹圍漁港後，可再轉往另外一座經過精心規劃、風格極為獨特、且近乎毗鄰海岸而搭築的木造觀海棧道。傍晚時分抵臨此處，海風迎面吹拂，眺望逐漸西沈、餘暉漫射的夕陽，景色柔美，令人陶醉其間。除了前述的景觀平臺與觀海棧道外，其實港內四處皆可供遊客停留觀景，不同地點互有特殊的取景角度，如娛樂漁船泊靠區的碼頭邊、防波堤盡頭的燈桿（小型燈塔）植設處等均是如此；而另座鄰近製冰廠、跨越泊船區角隅，形體幾近半圓的鋼筋混凝土質拱橋，常吸引遊客登臨，佇立於橋頂，為俯瞰港區的絕好地點。
現撈漁獲價廉物美
停泊於本港之漁船筏大都是在近海或沿岸水域從事流刺網、定置網、一支釣等漁業，且漁船作息多半是早出晚歸，當日往返，主要漁獲物有鰹、鰆、鯊、烏魚、黑鯧和小卷等魚類。另在洄游性魚類群聚周遭海域的季節，亦會有外地漁船前來寄籍停泊，通常每年6、7月之間，係寄籍漁船最多、港區最為熱鬧的月分。現今，竹圍漁港的漁獲約有超逾85%的數量係於港內的魚市場進行拍賣，由於聯外交通已極便利，故喊價勝出者於承購後，即立刻以貨車將得標的漁獲運往鄰近的臺北、桃園等都會區魚市場販賣。為確保各類漁獲的鮮美好味，亦有業者經由漁會核准，於港區內投資開設製冰廠或設置冷凍庫、活魚池等設備，對漁產品之銷售裨益良多。而設於竹圍漁港內、占地約莫700坪的漁產品直銷中心，常年皆有生猛鮮活的漁獲陳列展示兼供民眾購買，其旁用以烘烤炒炸漁產品的加工場則常飄散出令人垂涎三尺的香味。因漁產新鮮且價格公道，故每遇例假日，光臨惠顧的遊客常將販售場擠得水洩不通，此等熱絡的交易對帶動漁港生機、增加漁民收入等有顯著的良效。一樓的生鮮魚貨專賣場計有77個販賣魚貝蝦蟹等水產品及加工醃漬物的攤位；二樓的熟食區亦有18個攤位，可讓顧客現場品嚐海產美味，大快朵頤。
發展娛樂漁業
鑒於傳統漁捕產業對漁民之收益和促進地方之繁榮緩慢有限，且其他鄉鎮已不乏有漁港轉型為兼具遊憩觀光、文化教育或供作藍色公路停靠轉運據點的多功能漁港，故竹圍漁港自民國90年代起亦亟思轉變角色，俾充分運用其海域資源和已甚告完善的聯外交通網，建置為一個馳名遐邇、令遊客慕名前來的新興漁港。經桃園縣政府擬具「竹圍漁港娛樂漁業」之計畫方案，提報農委會漁業署審查通過獲得撥款補助後，旋即展開娛樂漁業泊船碼頭之興建工程，投注總金額近約兩億，並於兩年後，即95年9月完工啟用。自建港迄今，各級政府對竹圍漁港所投下的建設總經費，累計業已超過新臺幣六億元，奠定了其無窮的發展潛力。
娛樂漁業泊船碼頭區的總面積為6.6公頃，其中泊地占2.6公頃，碼頭長度則為650公尺，餘為周旁陸地區和2.3公頃的新生地，未來將另於新生地設置浮動碼頭，並劃設120處船席，供50噸以下的船舶停靠。而桃園縣政府亦另將投入2,500萬元之費用，增建專供國內外帆船泊靠的碼頭，並加強碼頭的綠化、美化等相關建設，讓民眾有更多的管道親近海洋、享受弄潮戲波之樂；同時，亦將舉辦國際性的帆船比賽、遊艇大賽，吸引世界各地的風帆高手前來臺灣競技，藉由海事活動和全球串聯接軌。自娛樂漁業泊船碼頭啟用起，桃園縣政府除了提供部分船席予設籍於竹圍漁港的「一支釣漁船」免費使用外，其餘船席則開放予遊艇、帆船使用者，諸如桃園縣帆船協會等單位暨個人承租，其收費標準等均按照桃園縣政府農業發展局所訂立、公告周知的「桃園縣竹圍漁港娛樂漁業漁船碼頭使用管理辦法」等規定辦理，船主必須辦妥船籍登記，並於參加講習、取得認證後，即可載客收費。
自民國93年開始，桃園縣政府均會於每年春初，假竹圍漁港舉辦「竹圍魚節」的慶祝活動。歷年來的活動包括有新鮮漁獲一元拍賣、美食試吃、趣味大賽和啤酒大賽多種項目，讓遊客沈浸於溫馨熱鬧、經久不衰的熱鬧氛圍中。縣政府並適時配合所轄鄉鎮市公所的建設方案，像是「大園鄉魅力商圈輔導計畫」，結合鄰近賞鳥區、花卉園區、竹圍海水浴場、內海自行車道與中正航空科學館等著名景點，構組成別出心裁的觀光新動線，吸引各地民眾前去旅遊賞光。
生態特殊的「藻礁」景觀區
如有閒暇，還可沿循61號快速公路南下，若適巧好運或事先查明海象資料，而於黃昏的退潮時段行抵觀音、新屋兩鄉交界處的海岸區，即可親睹具特殊生態且是全臺最為密盛的「藻礁」景觀區。未曾看過相關報導或聽取專家解說而不知藻礁為何物者，可能視若無睹，平白錯過觀看這一寶貴地景的良機；反之，倘對藻礁有所認知，則會彷彿置身寶地之旁，而有不虛此行的感受！
藻礁乃由海生性石灰藻類（calcareousalgae）植物，於生長過程中吸取海水中的游離鈣，死亡後再留下不會溶解的石灰質、即泛稱的鈣化，逐漸堆疊沈積形成堅固的礁岩，與由珊瑚類動物鈣化形成的礁岩互為強烈的對比，而因藻礁的數量遠比珊瑚礁之種類為少，故其在地質學上的珍貴程度，實比珊瑚礁類有過之而無不及，而臺灣的桃園海岸正是保存有珍貴藻礁的重要地帶。此種植物礁會因為石灰藻不斷的附著生長而逐年增加礁體，這與因珊瑚蟲不斷成群繁衍聚生於既有礁體，倒是同樣具有會漸漸增大礁岩形體的作用。另於臺北縣石門鄉老梅石槽及基隆和平島等地，亦發現到以石蓴為主的綠色藻類植物，常於春季滋長成一大片而附著於礁岩的景象，當地固然亦有人喚之為藻礁，但是其實與真正的鈣化藻礁大不相同。藻礁之生成，必須先要有底質固定的海床，而桃園海岸邊因為蓄積有由河流沖刷堆集的卵石、礫石和其他的大量沈積物，乃可形成固定的底質，可適合石灰礁類，但卻較不適合於珊瑚蟲類的生長，經過日久年深之演遞，藻礁於焉生成，平時隱存於海面下，退潮時則顯露出大片的形體。藻礁具有防護岸邊和海灘地的功能，內部並存有極多的孔隙，可供多種海生物或潮間帶物種棲息生存，並與四周的水域共同形成獨有的海岸生態體系。
結語
境內地勢平坦空曠，土質並非豐腴肥沃的大園鄉，在夾含大量鹽分的海風強勁吹拂，且缺乏灌溉水源的大環境下，並未能如同桃園縣別的鄉鎮一般可栽植農作物；此外，鄉內雖然座落有一處居全臺之首的國際航空站，但因屬於管制區，且其相關工作領域係屬獨特的專業職場，對地方居民的就業難有直接的助益。所幸，這座肇建於半世紀之前的竹圍漁港，不但可讓大園鄉連年捕得豐饒的漁獲，今則更因為漁港的成功轉型而增添發展休閒觀光產業的效益，為地方帶來繁榮，並對改善漁民生計以及增加大園鄉的知名度等方面居功厥偉。